ഇൻപുട്ട് (ഇലക്ട്രിക്കൽ, മാഗ്നറ്റിക്, അക്കോസ്റ്റിക്, ഒപ്റ്റിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ തെർമൽ) ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ ഔട്ട്പുട്ട് പെട്ടെന്ന് മാറുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ഉപകരണമാണ് റിലേ.
ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേയുടെ കോയിലിലുടനീളം ഒരു നിശ്ചിത വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, കോയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തിക പ്രവാഹം ഇരുമ്പ് കോർ, നുകം, അർമേച്ചർ, വർക്കിംഗ് എയർ ഗ്യാപ്പ് എന്നിവ അടങ്ങിയ കാന്തിക സർക്യൂട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, ഇരുമ്പ് കാമ്പിൻ്റെ ധ്രുവ മുഖത്തേക്ക് ആർമേച്ചർ ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, അതുവഴി സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കാനും സാധാരണയായി തുറന്ന കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കാനും പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. കോയിലിൽ ഉടനീളമുള്ള വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറൻ്റ് ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ റിയാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് വൈദ്യുതകാന്തിക ആകർഷണ ശക്തിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ആർമേച്ചർ അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, സാധാരണയായി തുറന്ന കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുന്നു, സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കുന്നു.
അതിനാൽ, കോയിലിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും കോൺടാക്റ്റുകൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സർക്യൂട്ടും അടങ്ങുന്ന ഒരു അസംബ്ലിയായി ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിലേയെ കാണാൻ കഴിയും. റിലേയുടെ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൽ, ഒരു ചെറിയ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ. കാരണം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സ്വിച്ചിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി ചെറുതായതിനാൽ വലിയ വൈദ്യുത ആവശ്യങ്ങളുള്ള ലോഡുകളെ നേരിട്ട് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല; റിലേ കോൺടാക്റ്റുകളിലൂടെ മാത്രമേ അതിൻ്റെ ഓൺ/ഓഫ് അവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയൂ.
ഒരു റിലേ ഒരു നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചും നിയന്ത്രിത ഒബ്ജക്റ്റും (ആക്യുവേറ്റർ) ആണ്. ഇന്ധന പമ്പ് റിലേ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഇത് ഇന്ധന പമ്പിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലെ ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പ് റിലേയുടെ കോയിലിന് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിൻ്റിലൂടെ മാത്രമേ ഒരു സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയൂ.
